法航来东方淘金 在中国市场布局

 行业新闻     |      2021-10-26 07:00
本文摘要:法航首席执行官周三表示,法航正着眼于中国蓬勃发展的国际旅行市场,寻求新的收入来源。目前,法航正在全球范围内努力遏制亏损和削减成本。法航董事长兼首席执行官弗雷德里克格伊(Frederic Gagey)周三回应称,法航已将注意力转向日益繁荣的中国国际旅游市场,将其作为新的收入来源之一。 目前,公司没有时间在全球范围内扭亏为盈、削减成本。法航董事长兼首席执行官弗雷德里克格吉说,一项措施将是在离开中国的关键路线上安装更大的飞机。

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法航首席执行官周三表示,法航正着眼于中国蓬勃发展的国际旅行市场,寻求新的收入来源。目前,法航正在全球范围内努力遏制亏损和削减成本。法航董事长兼首席执行官弗雷德里克格伊(Frederic Gagey)周三回应称,法航已将注意力转向日益繁荣的中国国际旅游市场,将其作为新的收入来源之一。

目前,公司没有时间在全球范围内扭亏为盈、削减成本。法航董事长兼首席执行官弗雷德里克格吉说,一项措施将是在离开中国的关键路线上安装更大的飞机。该公司计划在2015年初在上海至巴黎的航班上部署空客380飞机,目前每周部署4架。去年秋天,法航在该航线上推出了可搭载500多名乘客的超级巨型客机。

来自香港的a380航班将于5月27日起飞。冷却说,该公司将采取的措施之一是在从中国着陆的关键路线上使用更大的飞机。该公司计划在2015年初决定从上海到巴黎的航线上每天380次空中客车(Airbus)航班,但目前它一周有四次航班。

法航从去年秋天开始在这条航线上定下这架超大型飞机,可搭载500多名乘客。从5月27日起,空客380航班将确定从香港出发的降落路线。法航表示,北京也可能是一个很好的部署人选,但没有给出时间表,理由是首都机场的基础设施考虑。

法航回应称,北京也是一个不错的、最合适的目的地,但考虑到首都机场的基础设施条件,目前还没有时间表。中国是法航仅次于美国的第二大长途市场,约占此类航班收入的10%。

中国是法航最重要的长途航空市场,重要性仅次于美国。在法航的业务收入中,来自中国的收入约占10%。经纪公司CLSA估计,到2020年,每年将有2亿中国人出国投资,比2013年的1亿人翻了一番。

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包括巴黎和阿姆斯特丹在内的欧洲各国首都都是最受欢迎的目的地。CLSA预测,到2020年,每年将有大约2亿中国人离开这个国家,比2013年的1亿多一倍。

巴黎、阿姆斯特丹等欧洲国家的大城市是最受欢迎的地方。另一种可能是增加中国二级城市的航班频率,其中许多位于内陆县。另一个增加收入的可能方法是减少中国二线城市的航班数量,其中大部分在mainland China。

贾吉说,大城市以外的所有省份都要求欧洲航空公司进驻。冷表示,这些省份除了大城市没有很大的市场需求,还有待欧洲航空公司研究开发。2012年,法航开始飞往武汉,这是一个拥有800多万人口的大都市,也是中法投资的中心。

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湖北省省会是东风汽车公司的所在地,该公司最近收购了陷入困境的法国汽车制造商标致雪铁龙的主要股份。2012年,法航开通了人口高达800万的大都市、中法合作投资中心武汉航站。作为湖北省的省会,该市也是东风汽车公司的所在地,该公司最近出售了其在法国标致雪铁龙的股份。

法航荷航作为一个集团,也飞往成都等其他新兴内陆城市和较小的沿海目的地,作为一个集团,法航母公司也在成都等内地其他新兴城市和杭州、厦门等沿海城市开设了目的地。他说,与欧洲以外的大型竞争对手相比,它们在中国市场的覆盖面要有限得多。相比欧洲以外的大公司,法航在中国市场做不了研发。该集团每周运营88趟飞往大中华区的航班,包括台北和香港。

法国航空的母公司每周飞抵大中华区(还包括台北和香港(的航班有88趟他说,法航-荷航并非每天都为所有目的地提供服务,其目标是提高这些航线的频率,以优化运营。冷却回应,法国航空的母公司并不是每天对所有的地点都积极开展服务,其目标之一是提升航线的效率构建优化运营在中国的成功可能有助于航空公司盈利。第一季度,母公司法航-荷航的运营亏损从一年前的5.32亿欧元缩小到4.45亿欧元(6.19亿美元).收入55.5亿欧元。

在中国市场如果取得成功将有助公司构建盈利。今年第一季度,法国航空的母公司运营亏损降到4.45亿欧元(合6.19亿美元),而上年同期为5.32亿欧元。收益则为55.5亿欧元去年9月,该公司表示,将加快裁员速度,并把更多欧洲航线转移到低成本的泛亚航线。该公司去年9月份回应将加快裁员并将更加多的欧洲航线移往到旗下低成本的航空公司Transavia。

该公司还在探索中国的其他新目的地,但现阶段没有具体计划。该公司还在中国研发其他新的航点,但现阶段还没明确计划法航荷航大中华区总经理巴斯格雷森(巴斯格雷森)表示,中国政府最近的一次打击行动影响了该公司的业务,该行动不鼓励官员们炫耀性消费。他说,这样的官员旅行越来越少,越来越多的人降级到更便宜的旅行级别。

法国航空母公司的大中华区总经理顾瑞新(巴斯格雷森(回应,近期中国政府反腐倡廉风暴对公司的业务有影响。官员们增加了旅行活动,并且更加多人自由选择了更为廉价的舱位不过,总的来说,该公司可以通过开发其他类型的旅行者来弥补,如企业家和中国越来越多的个人旅行者。

杰瑞森说,该集团在中国和欧洲之间的航班通常有超过90%的座位被占用。不过总体而言,中国大大减少的个人旅客以及企业家等群体可以填补业务上的影响。顾瑞新回应,该集团中欧航线的上座率一般都会多达90%。


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